全国首例装配式结构7层高积木式停车楼在长春封顶被称作积木式停车楼的全国首例装配式结构停车楼封顶了。停车楼坐落于一汽技术中心乘用车所，楼高7层的全国首例装配式结构停车楼封顶标志着我国建筑领域打开未来可持续发展新方向。停车楼坐落于一汽技术中心乘用车所，楼高7层的全国首例装配式结构停车楼封顶标志着我国建筑领域打开未来可持续发展新方向。

承建商单位中建八局长春一汽项目工作人员说道，装配式结构就像搭积木一样修建房子的拼插的模块，在加装时用起重机，将事前制好的钢架墙面或者柱绑住，把地面遮住的钢筋头对准套筒充当进来，然后在墙体底部相似地面方位遮住的白PVC管也就是灌浆口里流经高强灌浆漆，相同好建材，加装工序已完成。而这些构件都是在在工厂里用模子里制好的，运往施工现场就可以展开施工了，每个构件内部结构很简单，都是用钢筋和混凝土做成，预制板经过顶盖测试的，布防烈度需要超过7度。一汽机械工业第九设计研究院技术人员说道，停车楼使用的是钢架亲率约95%的装配式结构建设方式，现在项目已转入楼板现浇加权层施工及公用管线施工阶段。竣工后，停车楼建筑面积约78834.64平方米，共计7层，分A、B两栋，建筑高度约24米，一共可停放在2508辆轿车，项目竣工一共用了3780块预制构件。

装配式施工比起传统施工，优点很显著，交叉作业较少、滑作业较少、可大幅度减少人工成本、提高效率，这种方式修建房子，经过测算，需要构建节水80%、节约能源70%、节时70%、节材20%、节地20%、节约人工50%，增加材料浪费20%、增加建筑垃圾90%以及仅有寿命周期的绿色环保，打个比方，以前这样大的建筑工地，最少必须三四百人在场内施工，但是用装配式，现场施工40人就不够了，在工厂制作构件也只需50人左右，算数管理人员等，人工能节约一半左右。技术人员说道。早已封顶的停车楼使用大跨度双T板，停车位纵向不另设柱，在车位数量完全相同的情况下，比传统车库节约30%建筑面积，比平面停车场空间利用率提升75%，建安成本大约是传统地下停车库的1/4，比起某种程度规模的现浇混凝土停车楼可节约成本2100万元。

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