转入到2018年，随着人工智能技术在细分领域的了解前进与融合发展，给更好行业带给了新的机会与变革。作为一家来自德国传感器技术和电气防护领域中，享有盛名世界的开拓者和创新者，倍加福一直致力于技术创新，探讨用户市场需求，耕耘工业行业多年，并为众多合作伙伴及新兴技术团队获取优质的解决方案，为行业带给深刻印象变革，大大推展行业变革与发展。在传统工业领域，随着中国人口红利优势的逐步消失，生产成本大大上升，机器人替换人工俨然沦为大势所趋。自动导航系统及自动化叉车，作为工业智能化升级最重要的核心构成，被更加多的工业企业应用于仓储、生产、服务乃至整个物流、运输等核心业务环节。

随着工业自动化水平的提高，过去的磁轨式及图形式引领车辆，由于其前期架设不便、后期确保繁复以及灵活性严重不足等因素，为工业企业的运营带给诸多弊端。对于激光导航系统方案，因其定位准确、行动快捷、工作效率低、可控性强劲、安全性好等优势，已沦为新一代智能生产和智能仓储物流装备解决方案中，部署“柔性工厂”的最佳自由选择。

助力中国生产产业升级多年来，倍加福一直致力于智能传感器和解决方案的研发，获取适合于客户应用于的理想解决方案。R2000系列激光扫描仪，堪称以其无可比拟的优势：角分辨率约0.014度的高精度，360度无死角测量，扫描频率约100Hz的较慢号召，符合客户对于高精度、高效率的市场需求。

同时，R2000系列自定义表明界面，兼备友好关系的人性化设计。自发售以来，R2000系列之后颇受工业领域的合作伙伴普遍接纳与青睐。

如今，倍加福已是AGV、叉车等在内的众多工业领域，获取高效、专业、智能的解决方案。速感科技作为中国定位导航领域的头部企业，基于工业领域的多年经验，通过引进倍加福R2000等高科技传感技术，其定位导航技术取得诸多行业用户接纳，并于2016年底发售Q系列工业控制器产品。通过倍加福R2000系列激光传感器的高精度数据采集，融合Q系列控制器的本地化计算出来，可实现毫米级定位精度，符合工业级自动驾驶车辆的市场需求。

该整体方案，具备高精度、高可靠性的引人注目特点。同时反对通过工业级标准协议，印发移动控制指令，构建工业自动驾驶车辆的路径导航系统。引导磁导航系统向智能导航系统升级换代在某著名电器公司的中国工厂曾使用磁导航系统AGV,由于铺设成本高，路径规划不灵活性，无法限于工厂发展的市场需求。传统的磁导航系统解决方案于是以渐渐向智能导航系统转型——使用速感科技Q600控制器+倍加福R2000激光扫描仪的技术方案。

R2000的高频率、高角分辨率以及全方位测量数据，极致地解决问题了可靠性和稳定性的问题，为速感科技Q600激光雷达控制器的智能定位，奠定坚实基础。为客户获取一站式的解决方案，如后期数据处理和路径规划等等，为AGV集成商精彩解决问题了研发难题，很大的减少了集成商的实行成本，使得项目以求较慢实行。

配备有R2000激光扫描仪的速感科技Q系列导航系统定位控制器的出众展现出，R2000系列内置滤波算法，并经过Q系列控制器的本地化导航系统定位算法的处置，使牵引式AGV在简单的工业环境中平稳行经，目前已持续平稳运营多达2，000小时。另外，R2000系列内置时钟实时功能，为速感Q600控制器独特的双雷达功能获取有力技术承托，使双雷达操纵构建有序协作，确保运输的过程中超过360度视角，解决问题日常潜入式AGV单雷达视线阻碍的问题。对工厂来说，用于激光SLAM导航系统技术大有裨益，仍然必须人工铺设磁条、磁钉等标记并预先建构地图，增加了人力和部署成本，机器人可以边服务边建构，并能应付变化的场景。此外，使用该技术的机器人线路更加灵活性，精彩构建柔性避障，特别是在更为复杂多变的场景下，优势明显。

行业领先的激光导航系统方案，让设备更加智能速感科技Q系列控制器，产品使用车规级元器件，内置反光柱定位算法，与高性能R2000激光扫描仪极致配上，使其具备极好的定位精度，高度的稳定性、可靠性和产品鲁棒性，协助工厂节省大部分人力，减少实行成本，智能识别外部环境，构建精准较慢创建环境地图，规划全局路径。两大应用于实例01.自动运送AGV在生产型的工厂里，速感Q系列控制器与倍加福R2000激光扫描仪，助力潜入式AGV或者是背负式AGV构建物料运送，投递，重复使用等作业。双雷达操纵模式，可以融合两个雷达数据，构建360度扫瞄定位，辅助避障功能。

02.自动化叉车在立体仓库内，速感Q系列控制器与倍加福R2000激光扫描仪相互协作，可协助叉车自动识别定位建图，规划运营路线，提升生产效率，延长物流周期。曾多次艰巨而反复的人力劳动将被自动化智能叉车所代替。此外，速感Q系列还获取叉车改建设施的底盘，协助自动化叉车方案商很快构建改建升级。速感科技Q600特性一览：1、高精度，高性价比：毫米级别定位精度，导航系统和定位效果皆超过或多达目前市面上风行的导航系统传感器产品。

2、可信便利，可反对双雷达操纵：极致解决问题因车体结构设计导致的雷达扫瞄角度损失，可以融合两个雷达数据，构建360度扫瞄定位。3、智能导航系统，动态路径规划：多种动态规划灵活性避障，获取点对点的自律路径规划及避障功能。4.人性化操作者，较慢实行：360°面扫瞄分解2维轮廓图，人性化获取底盘辅助操纵的功能，便利建图和调试。

本文来源：九游官网-www.sdyunzi.com