这感觉真为怪异，躺在没司机的车里在硅谷巡游。我躺在谷歌一辆自动驾驶汽车的后座上，这辆改装成过的雷克萨斯SUV的车顶和挡板上装备着激光、雷达和低分辨率摄像机；它正在加利福尼亚山景城的街道上演练，这里离谷歌的总部不远处。我在离这里约五英里的地方长大，我还忘记自己骑着一辆Schwinn Sting-Ray自行车在这条街道上来去。

现在，我骑着的是算法，也可以说用计算机代码写出的数学方程式掌控着这辆雷克萨斯。这辆车感觉将近危险性，它也不看起来人类司机驾驶员的。

它不会在行驶让行标志前几乎停下（加州没人会这么做到），在离送货车较远的地方就开始改向，当我们经过停着的一排汽车时没显著原因地刹车。　　我不告诉缺失否在我，而不是这辆车：它是不是对我无法看到的事物作出了反应？这辆车可以观测一只猫的运动，或任何时候（雪天雾天另当别论）任何方向上几百码之外一辆穿越街道的汽车。它比人类看得确切得多。谷歌自动驾驶汽车项目首席软件工程师Dmitri Dolgov自豪地说道。

他于是以躺在驾驶座上，两只手放到自己的膝盖上。这是为了以防万一。　　当我们停车在路口等候左弯道时，我瞥了一眼乘客座上的笔记本电脑，它获取了汽车如何说明周围情况的动态状态。在上面，我看见了一个充满著了五颜六色物体的栅格状世界，这些物体代表着周围的小车、卡车、自行车和行人，它们在视频游戏一样的画面中飘移。

这辆车的每一个传感器都获取了一个有所不同的视角激光获取三维深度信息，照相机辨别道路标志、改向信号、颜色和灯光。后座上的计算机实时处理所有这些数据、测量迎面而来的车流的速度、辨别什么时候才适合左转。

等着车子做到要求是一个很古怪的时刻。我不敢拿生命开玩笑研发算法的程序员在要求什么时候可以安全性左转时，前一晚并没与他的女朋友（或男朋友）吵过架，然后搞砸代码。

这台雷克萨斯是一个潜在的刺客机器人。要是算法有缺陷，我就悬挂了。

　　但这并不是一部关于技术失控的差劲电影。忽略，这辆车等候着，直到车流中经常出现一个相当大的间隙，然后它有点过于忽然地跟上，开始继续执行左弯道。

我讲了讲车子的忽然加快。　　是啊，它驾车还有一点像个青少年，Dolgov说道：我们正在希望解决问题。　　没技术象征物着自动驾驶汽车这样的智能机器的变革和危险性。机器人有可能协助生产了你口袋里的手机，神经网络可能会老大你的假期照片写出上标题，但自动驾驶汽车未来将会转变一切，从你从一个地方到另一个地方的方式到城市该如何修建。

它们能解救生命，增加污染。它们将用躺在一个大号iPhone中漫游的爱情代替对外开放道路的爱情。　　但将要来临的自动驾驶汽车也带给了一些关于我们仍未解决问题的我们与技术关系的不利问题。

我们不愿将我们生活的多少控制权转交机器和修建运营它们的企业？我们这样做到不会给我们带给多少风险？而且不只是自动驾驶汽车时生命安全上的风险，而且随着智能机器将金融决策显得更加工程化和智能化，也将经常出现经济上的风险。有了自动驾驶汽车，从Facebook到机器人战争，看不到的革命在每一种事物的背后再次发生着，侵略日常生活，促成我们对技术精灵产生一种新的了解。

　　你是不是找到　　人在整个世界中的地位，随着科学史的演变，是越来越低的。　　1、哥白尼明确提出了日心说，告诉他我们地球不是世界的中心。

　　2、达尔文明确提出了进化论，告诉他我们人并非上帝的挑选，甚至是猴子演进而来的。　　3、到了量子力学 ，物理学家告诉他我们这个世界显然测不许，人自以为的理性光环又被刺穿了。　　4、人类从中心地位的渐渐坠落在，是人类文明史演变的总趋势。

下一步人类还能落在哪里？　　5、人工智能来了，人类再行一次邪恶　　哲学家王东岳说道，人类将要南北落幕，我们对外界的依存度更加低，总有一天我们甚至不会失去驾车的能力，更加不必驾驶执照了，今天假如忽然没有了手机我们人类还能存活吗？这是人类文明链条上的一个必然结果。

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